乡亲们心裏很感动，熊猫有什麼掏心窝的话都对他说。

而对于想要出海的国内硬件公司，宝宝高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于2024年以及更长远的下一个十年，趴树高禄峰当天还表示，趴树公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为参照，上太财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报还显示，可爱2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。事实上，熊猫电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，熊猫当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，宝宝再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。此外，趴树年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，趴树高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在谈到对上述业务的增长预期时，上太高禄峰预计，上太全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他以欧洲和北美市场举例称，可爱每个国家的政策和法规都不一样，可爱比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，熊猫MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，熊猫但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

迎接变化此前为市场重启做准备时，宝宝我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。另一个方面，趴树疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、上太更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，可爱让我们对中国市场更具信心和期待。